Automotive week

Vrijdag 31 maart ben ik naar de Automotive week geweest op de Automotive campus in Helmond. Hier heb ik vijf lezingen bijgewoond.

1. Race car aerodynamica
 Deze lezing werd gegeven door Dennis van den Brandt. Tijdens deze lezing werd er meer vertelt over de aerodynamica van een auto en hoe je meer downforce kunt ontwikkelen. hier bij werd als voorbeeld gebruikt de race auto die de URE zelf heeft ontwikkeld.

2. Intralog: self-docking trucks in ports
De lezing werd gehouden door Frans Tillema. In deze lezing werd er vooral gesproken over het zelf rijden van een vrachtauto in bijvoorbeeld de haven van Rotterdam. hierbij wordt dan gebruikt gemaakt van een drone die doormiddel van een specifieke code de vrachtauto kan herkennen. Hier mee weet hij prescies waar de vrachtauto naar toe moet. Hij rekent dan de weg uit die de vrachtauto moet afleggen om naar de laadplaats toe te gaan. hier werdt een demonstratie gegeven met een mini-truck en een drone.

3. Communicatie tussen rijdende voertuigen
Deze lezing werd gehouden door Victor Dolk. Bij deze lezing werd er veel vertelt over de laatste techniek die te maken heeft met de zelfrijdende auto. De auto's waar het studente team nou mee rijdt heeft 6 signalen nodig om zijn afstand tussen zijn voorligger en de auto achter zich te kunnen berekenen, ook is de auto steeds aan het communiceren met de andere auto's om zich heen om fatale ongelukken te voorkomen.

4. Classic cars go electric!
Deze lezing werd door Robin en Tim gegeven. De lezing ging over hun project dat ze van Fontys moeten uitvoeren. Het project is om een auto vol-elektrisch te maken en dan binnen 16 uur van Helmond naar Berlijn te rijden. De auto die het team heeft uitgekozen is een Burton. De belangrijkste verbeteringen die ze aan de auto hebben uitgevoerd zijn het verbeteren van het accu-pakket (ja, de auto die ze hebben aangeschaft was toevallig al omgebouwd tot elektrische auto) en er voor te zorgen dat de accu's sneller op te laden zijn.

5. Let's stick cars toegether
Deze lezing werd gehouden door ing. Frank van den Reek. Deze lezing was voor mij een prive lezing, want ik was de enige. Deze lezing ging voornamelijk over verschillende lijmen en hun werkingen bij verschillende temperaturen en welke lijm je dan het beste kunt uitkiezen.

Morfologische kaart voor het maken van een katapult

Projectplan

Voorfase

In deze fase hebben ik op verschillende sites naar de nodige informatie gezocht om het beste een een schets te maken. Hieruit kwam naar voren dat als je 3 wielen gebruikt in plaats van 4 dat je dan minder wrijving hebt waardoor je de energie efficiënter kunt gebruiken. De kosten waar we binnen moeten blijven is nog niet vast gelegd. Dat wil niet zeggen dat je dan meteen de duurste en lichtste materialen kunt gebruiken, want het moet wel haalbaar zijn mocht ons idee gekozen worden als shell eco marathon auto. De risico's die aan het maken van een shell eco marathon auto zit hem in het ontwerpen van een sterk maar licht frame. Ook is het een risico als je met elektriciteit gaat werken want een frame kan de elektriciteit makkelijk geleiden dus moet je alles weer goed isoleren zodat je niet word geëlektrocuteerd.

Initiatiefase

Tijdens deze fase ben ik tot de conclusie gekomen dat je het beste een auto kunt ontwikkelen met zo min mogelijk contact met het wegdek, want dat verminderd weer de rolweerstand. Ook is het van belang dat de auto een bepaalde snelheid haalt om het circuit af te leggen binnen de vastgestelde tijd.

Uitvoeringsfase

Tijdens deze fase ga je de in de vorige fase uitgewerkte ideeën ook dat werkelijk uitvoeren. Dat houdt in dat je dan de auto ook echt gaat bouwen als de school het een haalbaar idee vindt en het ook binnen het kosten plaatje past van de school.

Schetsen

Dit is mijn schets voor onze shell eco marathon auto.

Start van het project !!!!!!!!!!

Vandaag zijn we gestart met het Shell eco marathon 2017 project.